Журналисты Xiuxiushai выяснили, что за последние две недели Чен встретился с поставщиками Tesla и крупнейшим производителем аккумуляторов для электромобилей — с компанией CATL. В этих переговорах также участвовал вице-президент Oppo по разработке ПО Энди Ву — он, по информации издания, возглавит команду разработчиков автопилота.

Более того, в конце прошлого года в Oppo перешел Эрик Го — главный научный сотрудник автомобильного стартапа Xpeng, где Го отвечал за разработку технологии автономного управления. Издание не раскрывает более подробный список участников автомобильного проекта, но отмечает, что Чен, Ву и Го — не единственные представители Oppo, которые сейчас активно работают над новым направлением бизнеса компании.

В прошлом месяце Oppo была приглашена на ежегодную конференцию разработчиков, организованную автоконцерном SAIC Motor в рамках Шанхайского автосалона. Тогда Oppo присоединилась к автопроизводителям в процессе обсуждения электромобилей и программного обеспечения для автомобильных систем. У компании есть несколько патентов, связанных с автономным управлением для автомобилей.

В ответ на запрос Xiuxiushai Oppo сообщила, что не комментирует слухи. При этом Тони Чен добавил, что в потенциальном производстве автомобилей Oppo сосредоточится на областях, в которых она разбирается лучше других. Если же партнеры не смогут выполнить свою часть работы, то Oppo возьмет на себя и эту ответственность. Другими словами, компания рассматривает два разных подхода. Первый будет копировать стратегию Huawei — Oppo станет подрядчиком, поставляющим ключевые компоненты. А второй будет повторять стратегию Xiaomi — в таком случае Oppo станет полноценным автопроизводителем.

У Autohome информации не так много — авторы издания уверены, что Oppo построит свой автомобильный центр в китайском городе Чэнду, провинция Сычуань. Чэнду — один из главных промышленных регионов Китая, где уже располагаются заводы ведущих китайских автопроизводителей и поставщиков автокомплектующих.