Logo
Cover

В аварии, произошедшей под Хьюстоном, штат Техас, погибли двое. Автомобиль Tesla Model S врезался субботним вечером в дерево и загорелся. По сообщению властей, ни одна из жертв не находилась на водительском месте — один человек сидел в пассажирском кресле спереди, второй — сзади. Отсюда предположение, что машина двигалась на автопилоте. Тушение пожара продолжалось четыре часа, так как пожарные никак не могли потушить батарею. Компания Tesla и Илон Маск пока хранят молчание.

Как рассказали в полиции журналистам местного телеканала KPRC 2, по предварительным данным на момент аварии за рулем электромобиля никого не было, но следствие еще не закончено. Пожарные боролись с огнем около четырех часов, израсходовав свыше 100 тысяч литров воды, и обращались в компанию Tesla за советом, как тушить, потому что аккумулятор продолжал воспламеняться.

Пока следствие придерживается мнения, что автомобиль ехал с высокой скоростью, не вписался в поворот и столкнулся с деревом. Один из мужчин находился на переднем пассажирском сиденье, второй — на заднем. Пока документально не установлено, был ли включен автопилот в момент аварии.

Компания Tesla, распустившая свой отдел по связям с общественностью, пока воздерживается от комментариев и, по обыкновению, не отвечает на запросы прессы, сообщает Verge.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США расследовало 23 случая аварий, связанных с применением системы Autopilot компании Tesla, но случай со смертельным исходом, когда никого не было за рулем, произошел впервые. Tesla неоднократно предупреждала своих клиентов о том, что Autopilot — не автономное управление и требует постоянного внимания к дороге, но технология позволяет нарушать это предписание — о чем регуляторы предупреждали компанию в прошлом году.

«Когда происходит серьезная авария, то почти всегда речь идет об опытном водителе, и причина — самоуверенность, — еще в 2018 заявил глава Tesla Илон Маск. — Они просто слишком привыкают. И такое происходит все чаще. Это не недостаток понимания, на что способен Autopilot. Водители думают, что они лучше разбираются в нем, чем есть на самом деле».

Судя по прошлогоднем отчету компании, электрокары Tesla попадают в аварии в 6,5 раз реже обычных автомобилей. Там же была информация о возгораниях: между 2012 и 2018 они случались в автомобилях Tesla каждые 273 млн км. По статистике NHTSA, обычно возгорания случаются в автомобилях в США по одному на каждые 30 млн км пробега.

Tesla не раскрывает, сколько аварий с участием автомобилей компании привело к травмам, смертельному исходу или просто повреждению автомобиля или другого имущества.