Logo
Cover

Компания Ford Motor многое повторяла за Tesla, когда разрабатывала свой новый электрокар Mustang Mach-E, а теперь представила BlueCruise, которую сама же описывает как «аналог автопилота Tesla». Однако глава компании Джим Фарли позволил себе язвительный выпад в сторону конкурента, заявив, что Ford не будет использовать своих клиентов как подопытных крыс для испытания технологии автономного управления.

Систему BlueCruise владельцы Ford Mustang Mach-E получат в виде опционального обновления. Ее отличие от Tesla Autopilot в том, что в режиме Hands-Free водитель может не держать руки на руле, если этого не требует система оповещения автомобиля.

«И в отличие от других систем — таких как Super Cruise GM, которая использует красную и зеленую подсветку, или Tesla Autopilot, который требует от водителя держать руки на руле — BlueCruise общается с водителями иначе. Комбинация приборов сообщает о том, что функция Hands-Free включена, через текст и синюю подсветку, заметную даже для тех, кто страдает дальтонизмом», — говорится в пресс-релизе.

Обычно автопроизводители не упоминают конкурентов в официальных релизах, но похоже, Ford не скрывает, что хочет обогнать лидеров в этой сфере, пишет Electrek.

Несмотря на то, что водитель может убрать руки с руля, отводить взгляд от дороги ему нельзя. Для того чтобы контролировать внимание водителя, в салоне установлена камера.

Компания провела испытание BlueCruise во всяких дорожных и погодных условиях во время поездки длиной около 18 тысяч км через 37 штатов и пять провинций Канады. А в Твиттере глава компании Джим Фарли написал: «BlueCruise! Мы протестировали его в реальных условиях, чтобы нашим клиентам не пришлось этого делать». Выпад явно в сторону Илона Маска. В октябре 2020 Tesla выпустила бета-версию премиальной системы Full Self-Driving, доступ к которой получили избранные владельцы автомобилей компании. Несмотря на название, FSD оказалась неспособна управлять машиной автономно.

Это не первая критика Tesla со стороны Ford. В декабре Даррен Палмер, возглавляющий процесс электрификации в компании, указал журналистам на большое число конструктивных и производственных недостатков в электромобилях, на которые жаловались владельцы Tesla.