Volkswagen ID.6 будет поставляться для китайского рынка в двух версиях: ID.6 CROZZ и ID.6 X, сообщает Insideevs. Первый вариант был разработан в сотрудничестве с First Automotive Works (FAW), а второй — с китайским холдингом SAIC Motor. При этом обе модели были построены на базе платформы Modular Electric Drive Toolkit (MEB) и не сильно отличаются по технических характеристикам. Основная разница заключается в модели распространения — каждое СП Volkswagen будет отвечать за производство и поставки своей версии ID.6.

В кратких спецификациях Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) указано, что пиковая мощность электродвигателя ID.6 составляет 150 кВт, длительная — 70 кВт, а крутящий момент — 310 Нм при 16 тыс. об/мин. Максимальная скорость — 160 км/ч, а на разгон от 0 до 100 км/ч достаточно тяжелой машине нужно всего 6,6 секунды. Новый внедорожник рассчитан на семь человек и станет самым крупным электромобилем VW Group — 4891 мм по длине, 1848 по ширине и 1679 по высоте.

Что касается аккумуляторного блока, то за производство элементов питания отвечает китайская Contemporary Amperex Technology Company Limited. VW использует стандартные литий-ионные батареи NCM — на те же батареи в своих электромобилях полагаются BMW, Daimler, PSA Group, Tesla и другие ведущие автоконцерны. Как и другие электромобили VW, обе версии внедорожника ID.6 будут поддерживать быструю зарядку от 0 до 80% за 30 минут при мощности зарядной станции до 150 кВт.

Сейчас VW Group планирует продавать ID.6 CROZZ и ID.6 X только в Китае — компания постарается отнять часть рынка сразу у нескольких электрических внедорожников: BYD Tang EV, NIO ES8 и Tesla Model X.

Официальный анонс Volkswagen ID.6 назначен на 17 апреля в рамках Шанхайского автосалона. Первые поставки электромобиля запланированы на третий квартал.