Фотографии элементов интерьера обновленного электромобиля первым опубликовал в Twitter ресурс The Kilowatts. До этого свежая версия Tesla Model S уже попадалась на фото, но она была с традиционным рулем. Официально машина пока не пошла в серию и, как полагают эксперты, это позволяет разработчикам продолжать эксперименты с ее интерфейсом и средствами управления на отдельных предсерийных образцах.

Проблема замены руля штурвалом существенно шире, чем может показаться на первый взгляд. Вместе с рулем компания отказалась от всех подрулевых переключателей — дворников, указателей поворотов и рычага управления светом фар. Все эти средства управления переведены в штурвальной версии в сенсорные клавиши с обратной связью, которые размещены на ступице самого штурвала.

Туда же ушло управление режимами работы трансмиссии. То есть режим «драйв», «паркинг» или «задний ход» также выбираются теперь сенсорными клавишами на штурвале. Инженеры Tesla уверены, что в недалеком будущем автопилот сможет всегда точно понимать, чего от машины ждет ее владелец и он будет включать эти режимы автоматически. Согласиться с этим сложно, хотя бы потому, что не во всех случаях включение режима заднего хода явно прочитывается. Не говоря уже о начале движения. Перевод по сути всех средств управления в клавиши — крайне спорное решение, которое, очевидно, вызовет волну протестов.

Мотивы перевода управления машиной с руля на штурвал также спорные. В Tesla утверждают, что отсечение верхней части руля улучшает обзорность, а отказ от небольшого нижнего сегмента облегчает посадку и выход из электромобиля. Возможно, кто-то сочтет это новшество не лишенным смысла, но радикальная замена инструментов управления автомобилем на очевидно более неудобные варианты может не встретить понимания даже у фанатов Tesla. Тем более, что в конфигураторе на сайте Tesla при оформлении предзаказа на обновленную версию Model S пока не появилось возможности сохранить руль, хотя считалось, что это будет возможно.