Logo
Cover

Один из главных противников электромобилей — японский автопроизводитель Toyota Motor — сдался под давлением рынка и пообещал выпустить две электрические модели и один гибрид в США до конца 2021 года. При этом ставка в продажах будет сделана на гибридный автомобиль — одновременно с анонсом новых моделей компания рассказала о внутреннем исследовании, согласно которому бензин-электрические машины сокращают выбросы не хуже электромобилей.

Toyota не уточнила, о каких именно электромобилях идет речь. Однако в последнее время автопроизводитель несколько раз упоминал электрический внедорожник на базе модульной платформы. Последняя, по описанию представителей компании, станет универсальной системой и подойдет для электрических автомобилей разного формата. Аналогичный подход уже используют Volkswagen, General Motors и Daimler.

По подсчетам самой компании, Toyota контролирует более 40% рынка автомобилей на альтернативной топливе, включая 75% рынка транспорта на топливных элементах и 64% гибридов. В течение следующих четырех лет Toyota планирует увеличить продажи электрифицированных моделей до 40% от общих поставок, а к концу десятилетия — до 70%. При этом автопроизводитель называет электрификацией не только автомобили на электрических двигателях, но и гибридные модели.

«Мы по-прежнему остаемся лидерами в области электрификации, которая началась с нашего новаторского Prius почти 25 лет назад. Новые предложения электрифицированных продуктов Toyota предоставят покупателям широкий выбор трансмиссии, которая будет соответствовать высоким требованиям», — заявил исполнительный вице-президент TMNA по продажам Боб Картер.

Несмотря на электрический Prius и лидерство, о котором говорит Картер, электрификация модельного ряда Toyota заметно отстает от ближайших конкурентов. Если у VW Group, Daimler, General Motors и других уже разработаны и представлены дорожные карты по электрификации транспортного сектора, то Toyota ограничивается редким выпуском гибридов и всего двумя электромобилями — RAV4 EV в США и CH-R в Китае. Такой подход компания объясняет внутренним исследованием аналитиков Toyota, которые считают, что гибриды оказывают такое же влияние на окружающую среду, как и полностью электрические авто.

«На данный момент выбросы парниковых газов примерно одинаковы как для подключаемых гибридов (PHEV), так и для электромобилей (BEV), если учитывать загрязняющие вещества, которые создаются при использовании электроэнергии в энергосистеме США, необходимой для регулярной подзарядки аккумуляторов», — объяснили в Toyota.

Как сообщает The Verge, Toyota отстаивает непопулярный и спорный взгляд на рынок электромобилей и систему по производству электроэнергии. Согласно другому исследованию — проведенному Союзом обеспокоенных ученых (Union of Concerned Scientists) — по мере того, как энергетическая промышленность США переходит на возобновляемые источники, все больше компаний сокращают выбросы CO2, а производство и эксплуатация электромобилей становятся менее вредными для окружающей среды.