«Стоимость таких электромобилей упадет до 300 тыс. иен ($2,8 тыс.), что приведет к всплеску спроса на них. И вы окажетесь в проигрыше, если будете бежать от ценовой конкуренции. Моторы станут товаром, а их цена упадет до одной пятой от сегодняшнего уровня цен. Мы должны быть готовы к этому», — рассказал Нагамори, описывая перспективы автомобилей с электрическими двигателями.

Нагамори уверен, что микромобили — подобные Wuling — будут тепло приняты в странах Азии, а также в Южной Америке, Африке и Индии. Аналитики Nidec подсчитали, что спрос на небольшие электромобили приведет к росту мирового автомобильного рынка — с нынешних 80-90 млн. до 300 млн. электроромобилей. А цель Nidec — захватить значительную часть этого быстрорастущего рынка, сообщает Asia Nikkei.

Сейчас Nidec сосредоточена на расширении производственных мощностей и инвестициях в перспективные технологии — поставщик стремится производить большие партии электромоторов по более доступным ценам, чем у конкурентов. С этой целью Nidec уже разработала маломощные, но энергоэффективные вентильные двигатели. Аналогичная система отвечает за работу Wuling Mini EV.

Что касается производственных мощностей, то японская компания уже владеет несколькими предприятиями в странах Азии, Европы и США, но продолжает строить новые. Среди запланированных заводов выделяется масштабная фабрика стоимостью в $2 млрд., которая сейчас строится в Сербии. Этот завод будет производить по 300 тыс. двигателей в год к 2023 году.

В октябре прошлого года Nidec также пообещала потратить $10 млрд. на разработку и распространение своих двигателей по всему миру. Конечная цель предполагает захват 40-45% рынка электромоторов к 2030 году.