«Мы полны решимости в реализации стратегии по созданию углеродно-нейтрального общества и ускорению глобальных усилий в борьбе с изменениями климата. Наш план по продвижению электрифицированных автомобилей продолжит расширяться по всему миру, и это внесет важный вклад в то, чтобы сама Nissan стала углеродно-нейтральной», — заявил гендиректор компании Макото Утида.

Пока Nissan обладает не самых крупным ассортиментом электромобилей среди ведущих автопроизводителей, но обещает кардинально изменить автопарк в ближайшие несколько лет. Сейчас компания поставляет только электрические хэтчбеки Nissan Leaf, но уже в этом году запустит серийное производство кроссовера Ariya, а затем переведет существующие автомобили с ДВС на электрическую платформу. Часть усилий Nissan будет связана с электромобилями не напрямую, а косвенно. Японский автопроизводитель примет участие в развертывании инфраструктуры зарядок для электромобилей на ключевых рынках, инвестирует в разработку твердотельных аккумуляторов и продолжит развивать технологию e-Power.

Система Nissan e-Power отличается от гибридных технологий японских конкурентов из Toyota Motor и Honda Motor, в которых для управления транспортными средствами используются комбинация из ДВС и электромотора. Платформа Nissan работает иначе — e-Power использует бензиновый двигатель только для выработки электроэнергии, а последний приводит автомобиль в движение. Инженеры Nissan называют такой подход более чистым и безопасным.

В мае прошлого года глава Nissan также пообещал, что уже к 2023 году 60% автомобилей Nissan в Японии, 50% в Европе и 23% в Китае будут электрифицированы. Более того, несколько месяцев назад автопроизводитель выпустил еще одно заявление — к 2025 году Nissan будет поставлять в Китай только электрические модели. С этой целью компания разработает девять новых моделей, часть из которых будет полностью электрической, другая — гибридной на базе e-Power.