Дополнительные расходы на производство аккумуляторов для электромобилей, повышающие их себестоимость по сравнению с автомобилями на бензине и дизеле, снизятся до $1900 за автомобиль в 2022 году и полностью исчезнут к 2024 году, согласно исследованию, проведенному инвестиционным банком UBS. Оно основано на детальном анализе батарей семи крупных производителей, пишет Guardian.
Достижение ценового паритета с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) эксперты считают важным признаком всемирного отказа от ископаемого топлива.
Крупные автопроизводители все еще осторожно относятся к прекращению выпуска приносящих прибыль автомобилей с ДВС и переходу к электрическим силовым установкам из-за дороговизны аккумуляторов, которые почти эксклюзивно производят азиатские компании: LG Chem, Panasonic, CATL. Их стоимость составляет сегодня от четверти до двух пятых затрат на производство электромобиля.
UBS ожидает, что цены на аккумуляторы упадут к 2022 ниже психологически важной отметки $100 за кВт*ч. А те автокомпании, которые не успеют переориентировать производство, рискуют оказаться среди аутсайдеров и никогда не догнать Tesla и Volkswagen, крупнейших производителей электромобилей на сегодня.
«К 2025 останется мало причин покупать машину с ДВС», — заявил аналитик UBS Тим Буш. По его мнению, спад цен на батареи также уничтожит потребность в гибридных автомобилях, сочетающих аккумуляторы с классическим двигателем.
Ожидается, что быстрое снижение затрат на аккумуляторные батареи приведет к более быстрому переходу на электромобили, чем ожидалось ранее. Продажи электромобилей уже стремительно растут в ЕС и Китае, несмотря на удар по автомобильному рынку, вызванный пандемией коронавируса.
Маттиас Шмидт, независимый автомобильный аналитик, предсказал, что в 2020 году в ЕС будет продано миллион электромобилей и гибридных автомобилей из общего рынка в 11 миллионов.
В глобальном масштабе UBS заявляет, что к 2025 году доля рынка электромобилей достигнет 17%. А к 2030 году на электромобили должны приходиться уже 40% мировых продаж.
Все это повлечет неприятные последствия для нефтедобывающих компаний и нефтепереработки. Они ожидают, что спрос на нефть будет оставаться высоким еще не менее 20 лет и только потом начнет медленно снижаться. Но быстрое падение цен на аккумуляторы для электромобилей может внести в этот сценарий драматическое ускорение.
Предупреждает о «падении остаточной стоимости бензиновых и дизельных машин в ближайшие годы» и глава Tesla Илон Маск. А вот его электромобили можно будет продать через несколько лет после покупки в пять раз дороже. Произойдет это благодаря системе автопилота, которая будет становиться лучше и дорожать.
