Разработчики ESO Bike сделали ставку на максимально лаконичный дизайн и отказ от всего, что требует обслуживания. Вместо цепи — или ременного привода — у велосипеда вальный привод. Это означает, что владельцу не придется беспокоиться о смазке или слетевшей цепи, а также подбирать брюки с узкими штанинами, которые не жалко испачкать. Поскольку передача всего одна, нет переключателя скоростей, коробки передач и тянущихся кабелей. Тормозных рычагов и сопутствующих тросов тоже нет — вместо них есть только задний ножной тормоз.

Подкачивать колеса тоже не придется, потому что инженеры установили на ESO Bike литые шины Tannus Aither 1.1. По ощущениям они сравнимы с шинами, накачанными до 6,9 бар, сообщает New Atlas. Возможно, такие высокие показатели призваны улучшить накат по асфальту. Стоит отметить при этом, что литые шины тяжелее обычных.

Не будет проблемой и ржавчина — вся рама выполнена из неокрашенной нержавеющей стали. Разве что придется обзавестись тряпочкой для удаления масляных пятен и полировки металла.

Масса велосипеда — 13 кг, рама размером 58 см подойдет людям среднего роста, от 168 до 188 см.

Поддержать инженеров можно на Kickstarter, где они собирают средства на выпуск ESO Bike. За взнос в размере $1400 велосипед ваш, когда (или если) он дойдет до стадии производства.

Норвежская компания CityQ предлагает городским жителям транспорт на стыке велосипеда и электромобиля. Он предназначен для поездок на работу или за продуктами. Максимальная скорость гибрида — 25 км/ч.