Напомним, в конце апреля 2014 года, комментируя введенные в отношении России со стороны США санкции, тогдашний вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин опубликовал в Twitter следующую запись: «Проанализировав санкции против нашего космопрома, предлагаю США доставлять своих астронавтов на МКС с помощью батута». Шутка вице-премьеру понравилась и позже он несколько раз использовал ее и в своих интервью.
Американцы на нее обиделись, она била по больному месту — отсутствию собственных средств доставки человека в космос после закрытия программы Space Shuttle в 2011 году, но деваться им все эти годы было некуда, альтернативы российским «Союзам» для полетов к МКС не существовало.
Помнил про нее все это время, как оказалось, и глава компании SpaceX Илон Маск. Заявив, что «батут работает», он оговорился, что его шутку поймут лишь «посвященные во внутреннюю кухню», но бурный смех участников пресс-конференции показал, что в курсе темы были, видимо, все
Появление у американцев «батута» в виде связки Falcon 9 — Crew Dragon лишает Роскосмос, который сейчас возглавляет Дмитрий Рогозин, единственного источника дохода, помимо госбюджета.
Продажи мест в российских «Союзах» для доставки на МКС зарубежных астронавтов приносили в последнее время до полумиллиарда долларов в год. С появлением конкурентной системы доставки SpaceX расценки Роскосмоса отбрасывают его на обочину этого бизнеса.
В 2019 году NASA платило Роскосмосу по $86 млн за аренду одного места в «Союзе». Старт Falcon 9 — Crew Dragon стоит в районе $65 млн. При этом корабль может быть в модификации как четырех-, так и семиместной. То есть у SpaceX цена одного места в корабле при полной загрузке может быть ниже $10 млн, а в базовой 4-х местной модификации — $16,3 млн.
Даже с учетом недавно анонсированного снижения расценок Роскосмоса на космический извоз на 30%, то есть примерно до $50 млн, очевидно, что, по сравнению со стоимостью услуг у SpaceX, условия российской госкорпорации неконкурентноспособны.
И ситуация не изменится пока у России не появится система, аналогичная созданной Маском, — многоразовые ракеты и многоразовые корабли, желательно не трехместные.
На данном этапе использование Crew Dragon самим Роскосмосом для доставки российских космонавтов на МКС может быть более практичным в финансовом плане решением, чем собственные запуски одноразовых ракет. Если, конечно, отложить в сторону амбиции и вопрос выживаемости целой отрасли. А сэкономленные ресурсы разумнее было бы направить на то, чтобы догнать, а лучше перегнать SpaceX в ее технологиях.
Кстати, руководитель пресс-службы госкорпорации «Роскосмос» Владимир Устименко не исключает, что в связи с появлением альтернативной системы доставки людей на орбиту у SpaceX, госкорпорация может договориться с NASA о взаимном обмене местами в космических кораблях. Россияне иногда смогут летать на МКС на Crew Dragon, а американцы уже бесплатно — на «Союзах».
Между тем, SpaceX начнет зарабатывать на Crew Dragon с первого же регулярного полета после завершения формальных испытаний — в осенней миссии (старт предварительно в сентябре) одно кресло из 4 уже продано японцам, а три — NASA.
