TuSimple была основана в 2015 году китайским предпринимателем Мо Ченом с целью разработки автопилота 4-го уровня автономности для отрасли грузоперевозок. Это значит, что водитель все еще нужен, но принимает управление на себя только в экстренных случаях.

За последующие четыре года компания привлекла достаточно средств, чтобы его оценочная стоимость достигла $1 млрд, а компания стала первым в мире единорогом на рынке беспилотных грузовиков. В прошлом году фуры компании совершали до пяти рейсов в день, но руководство собиралось оснастить автопилотом полсотни машин и создать самый большой грузовой беспилотный автопарк в мире.

Партнерское соглашение с компанией ZF, производителем комплектующих для автотранспорта, приближает TuSimple к достижению этой цели. Вместе они начнут разрабатывать и выпускать сенсоры, камеры, радары, лидары и компьютеры, необходимые для автономного движения грузовиков. Также инженеры ZF помогут интегрировать системы TuSimple в автомобили, сообщает TechCrunch.

Начало совместной работы намечено на апрель и распространится на рынки Европы, Китая и Северной Америки. В результате партнеры надеются совместить программные решения с аппаратными, чтобы запустить массовое производство беспилотных грузовиков.

Осенью прошлого года колонну беспилотных фур испытали на южнокорейском шоссе инженеры Hyundai. В компании уверены: будущее за таким способом перевозки грузов, когда пары тягачей следуют друг за другом, реагируя на изменение ситуации на дороге.