Рама «Сайгона» сделана из алюминиевого сплава 6061. Съемная батарея на 18,5 А*ч помещается в толстой цилиндрической трубке, а кривошип и ступица заднего колеса выглядят очень опрятно для электровелосипеда, пишет New Atlas.

Фары интегрированы спереди и сзади, а электролюминесцентная краска служит как сигнал поворота. При желании на раму можно повесить багажник, корзину, детское сиденье, сумки и так далее. Также можно использовать переднее крепление для зарядного устройства, если не хочется вынимать аккумулятор.

На одном заряде можно проехать, не запыхавшись, до 200 км, если не взбираться в гору и не превышать ограничений скорости. Масса велосипеда, вместе с аккумулятором и передним мотором на 250 Ватт — 13,9 кг, то есть меньше, чем у большинства моделей.    

Амортизаторов у «Сайгона» нет, но толстые шины должны смягчить поездку по асфальту.

Помимо этого, имеется GPS с подключением по 4G для навигации, сенсоры движения, которые служат как кнопка старта — когда велосипед начинает двигаться, система включается. Есть Bluetooth-подключение к смартфону и трехдюймовый экран в руле.

Цена «Сайгона» — $2240. Первые поставки ожидаются в сентябре.  

Гибрид скутера, велосипеда и электрического мотоцикла представила прошлой осенью Skoda. Вместо педалей у Klement пара подножек — если наклониться вперед, он ускорится, если назад — то затормозит.