Обновленная система Waymo — результат более чем десяти лет работы, объединившей новые лидары, камеры и радары с опытом 32 млн автономных км на реальных дорогах плюс свыше 16 млрд км на виртуальных.

Лидары с обзором на 360 градусов расположены на крыше автомобиля, еще четыре по бокам, чтобы замечать более близкие объекты. Дальнозоркие камеры и система 360 Vision System позволяют увидеть пешеходов и стоп-сигналы более чем в 500 метрах. Периферические камеры дают возможность заглянуть за объект, а радар определяет скорость — или ее отсутствие, если объект неподвижен, пишет Engadget.

Waymo утверждает, что радары у нее самые передовые в автоиндустрии, поскольку инженеры компании усовершенствовали архитектуру и процесс обработки сигнала, приспособив их под требования робомобилей. По сравнению с прошлыми версиями, в пятой у радаров повысилось разрешение, покрытие и поле обзора.

Благодаря упрощенному дизайну и процессу производства Waymo удалось снизить себестоимость системы вдвое по сравнению с предыдущим поколением. Компания уже производит и интегрирует первые из своих новых сенсоров в электрические внедорожники Jaguar I-Pace, и планирует расширять модельный ряд, хотя какие еще машины будут оборудованы системой Drive, пока неизвестно.

Недавно компания провела первый для себя раунд внешних инвестиций и привлекла $2,25 млрд. Эти средства пойдут на запуск Waymo Via — службы доставки грузов автономными грузовиками. Испытания пройдут по маршруту, соединяющему Аризону, Нью-Мексико и Техас.