Британский стартап разрабатывает бюджетный грузовой Hyperloop
Logo
Cover

По мнению основателей стартапа Magway, будущее транспорта — за подземными грузоперевозками, быстрыми и экологически чистыми. Идея напоминает вакуумный поезд Илона Маска, но без огромных тоннелей и скоростей.

Будущее грузоперевозок, по мнению британского стартапа Magway, выглядит так: капсулы на магнитной подушке, заполненные почтовыми отправлениями и заказами из онлайн-магазинов, движутся по подземными туннелям от складов к пунктам выдачи. Для этого не обязательно копать новые линии — можно использовать уже проложенные трубы для коммуникаций. Кроме того, в ряде мест трубопровод системы доставки может проходить и над землей, рассказывает Popular Mechanics.

Энергия для трубопровода и капсул будет поступать в виде электромагнитных волн от магнитных моторов вроде тех, которые используют на американских горках. Вагонетки с посылками будут двигаться со скоростью 50 км/ч, по одной каждые несколько миллисекунд. По подсчетам руководства Magway, за год в Лондоне таким образом можно будет отправить свыше 600 млн почтовых отправлений. Первые линии планируется провести к аэропортам.

Сейчас доставка в аэропорты товаров для магазинов дьюти-фри и продуктов питания и обратная дорога занимает от трех до семи часов. Magway может за минуту переслать груз, эквивалентный двум 12-метровым автопоездам, заявила Анна Дарой, управляющий директор стартапа.

Как и в случае пассажирского Hyperloop, основные затраты приходятся на строительство инфраструктуры трубопровода. Каждая миля (1,6 км) обойдется в $3,3 млн, еще от $1,9 до $4,5 млн отнимут сопутствующие траты — планирование, установка и пошлины.

«Сеть трубопроводов длиной 850 км в Лондоне будет стоить от £5 до £7 млрд и может быть завершена за 20–25 лет», — сказала Дарой. Пока компания собрала через краудфандинговую платформу $1,2 млн.

Эксперты из Северо-восточного агентства по координации NOACA пришли к выводу, что плюсы Hyperloop значительно перевешивают затраты как с точки зрения экономики, так и для окружающей среды. В перспективе эта технология вполне может заменить внутренние авиаперевозки.