Volvo XC40 Recharge — первый полностью электрический внедорожник шведской марки, благодаря Tesla стал более дальнобойным. И, очевидно, немного дороже, хотя точную цифру пока не называют.

Как пишет Electrek, изначально автомобиль был рассчитан на максимальный размер батареи менее 70 киловатт-часов. Но в середине цикла разработки Tesla представила новую версию демократичного седана Model 3 с опцией Long Range. У этого автомобиля емкость аккумулятора — 75 кВт*ч.

После этого, признался техдиректор Volvo Хенрик Грин, Volvo пересмотрела платформу, добавив в батарею дополнительные ячейки и получив итоговую емкость в 78 кВт*ч.

«Мы думали, что раньше у нас был хороший баланс между стоимостью и размером, но когда увидели это, мы сказали: „Возможно, в этом есть смысл“. И Volvo знала, что должна ответить».

Грин говорит, что цена выросла, но лишь «немного». Зато в части пробега на одной зарядке новый Volvo попадет в ту же категорию. что и Model 3 компании Илона Маска.

Электрический внедорожник Volvo мощностью 402 лошадиных силы оснащен трансмиссией с двумя двигателями — по одному на каждую ось. Расчетный пробег на одной зарядке — 400 км в цикле испытаний WLTP. До сотни электрокар разгоняется за 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

Сейчас Volvo предлагает сделать предзаказ XC40 Recharge за $1000, не называя при этом точной цены. Ожидается, то до налоговых вычетов, которые различаются в разных странах, она будет в районе $50 000.

Грин признался, что поначалу не был уверен в решении увеличить емкость батареи три года назад. Теперь он называет его «идеальным» и хотел бы, чтобы Volvo изначально ориентировалась на такую батарею — тогда бы XC40 Recharge уже поступил в продажу. Сейчас планируется, что электрический внедорожник Volvo в США можно будет купить в конце 2020.

У Volvo есть и другая электромарка — Polestar. Автомобиль Polestar 2 также оснащен аккумуляторной батареей на 78 киловатт-часов. Именно его шведы называют прямым конкурентом Model 3 — по цене €60 000.