Logo
Cover

ID.3 для Европы собирают в Цвиккау, а для китайского рынка — на новеньком заводе в Шанхае. Там будут выпускать по 300 тыс. авто в год, тестовая партия уже сходит с конвейера.

Началось производство главного для Volkswagen легкового автомобиля — электрокара ID.3 на новой модульной платформе MEB. На прошлой неделе в Германии на заводе в Цвикау собрали первые ID.3 для оформивших предзаказ (таких 35 000), а теперь тестовую партию собирают в Китае, на новом заводе в Шанхае, который построили всего за год, передает Engadget.

В Цвикау сейчас ID.3 собирают на том же конвейере, что и бензиновый универсал Golf Variant, но в середине следующего года завод станет первым в структуре VW, где производят исключительно электрокары, передает Automive Logistics.

В следующем году в Цвикау соберут около 100 000 электрокаров. На этой модели Volkswagen будет отрабатывать новые концепции ведения бизнеса: предзаказы, беспроводное обновление ПО, дисплей с дополненной реальностью и технологию полуавтономного вождения, которая заменит водителя при поездках по автострадам или в пробке.

Планы на развитие производства в Шанхае гораздо более амбициозные. Партнер VW в этом проекте — китайская SAIC. Полномасштабное производство стартует в октябре 2020, и при выходе на полную мощность там будут собирать по 300 000 ID.3 в год.

А еще столько же электрокаров других моделей на платформе MEB — на втором китайском заводе в Фошане, где немцы заключили соглашение с FAW.

Как подчеркивает Electrek, по соглашению с правительством Китая VW обязан начать продажи произведенных локально электрокаров до конца следующего года и затем наращивать эту долю.

К 2028 году VW хочет продать во всем мире 22 млн электрокаров, около половины от этого числа — в Китае.

Для Европы ID.3 будет выпускаться с тремя вариантами аккумуляторов, обеспечивающими запас хода от 330 до 550 км. Электромотор, установленный на задней оси, выдаст 150 кВт мощности и 310 Н*м крутящего момента и разгонит машину до 160 км/ч. Цены начинаются от €30 000.