Разговаривая с репортерами во время конференции Ignition: Transportation в Сан-Франциско, сооснователь Zoox Джесси Левинсон заявил, что машинное зрение, достаточно качественное для того, чтобы автомобили могли ездить без водителя за рулем, еще не существует, рассказывает BI. Эту технологию еще предстоит разработать таким компаниям, как Tesla и Zoox. На вопрос, есть ли хоть один шанс, что у Tesla появится полностью автономная машина в следующем году, он ответил: «Нет».

В апреле Маск заявил, что к середине 2020 Tesla сможет двигаться полностью автономно, то есть водителю даже не придется смотреть на дорогу. Сейчас компания предлагает клиентам режим автопилота для езды по скоростной автостраде, и машины компании не способны двигаться по городским улицам без участия водителя.

Признавая достоинства автопилота Tesla, Левинсон заявил, что у этих автомобилей недостаточно сенсоров или вычислительных мощностей, чтобы обеспечить полную автономность.

Заодно Левинсон пояснил, в чем отличается подход его стартапа от многих других компаний. Вместо того чтобы проводить испытания беспилотников на тихих улицах в пригородах, Zoox тестирует свою технологию в городе. «Реальность в том, что общественная и экономическая потребность этой технологии — в городах, а не в пригородах», — сказал он.

Zoox, недавно оцененная в $3,2 млрд, надеется выпустить флот беспилотных такси для райдшеринга уже в 2021. Сейчас инженеры компании работают в основном над вопросами безопасности режима автопилота. Общество не станет терпеть технологию, которая увеличит смертность на дорогах, убежден Левинсон.

По данным летнего отчета о безопасности, автомобили Tesla, оборудованные автопилотом, попадают в аварии реже в 6,5 раза. Аварий со включенным автопилотом во втором квартале этого года была одна на каждые 5,2 млн км. Для сравнения, обычно в США происходит одно ДТП на каждые 801 000 км.