Водородный велосипед Alter Bike уедет втрое дальше электрического
Logo
Cover

Французская Pragma Industries выпустила первый в мире электрический велосипед на топливных элементах еще шесть лет назад. Теперь запас хода необычного Alter Bike увеличен сразу на 50%.

Велосипед Alter Bike — результат сотрудничества трех французских компаний: Pragma, производителя топливных элементов; Cycleurope, конструктора велосипедов; и Ventec, разработчика систем управления батарейного питания. Впервые он был представлен в 2013 году, а через шесть лет инженеры подняли запас его хода до 150 км, сообщает New Atlas. Это втрое больше, чем у средних по цене электровелосипедов.

В комплекте, помимо самого велосипеда, литий-ионный аккумулятор и топливный элемент, который заправляется с помощью баллона с газообразным водородом. Создатели надеются, что вскоре владельцы смогут брать с собой в дорогу несколько сменных картриджей и пополнять запасы этого баллона. Но пока, к сожалению, автозаправок с водородом мало, и расположены они далеко друг от друга.

У первого Alter Bike был баллон на 200 бар, который помогал велосипедисту крутить педали на протяжении примерно 100 км. Теперь Pragma заменила его на баллон в 300 бар, повысив дальность пробега до 150 км.

Для сравнения, средний электровелосипед с аккумулятором проезжает без помощи седока около 50 км. Этот показатель зависит от приложенных усилий, и у некоторых моделей он намного выше. Но в любом случае от розетки велосипед заряжать намного дольше.

«Велосипеды на топливных элементах Alpha существенно превосходят байки на аккумуляторах и по дальности, и по заправке, — заявил глава Pragma Пьер Форте. — Тогда как батареям обычно нужно несколько часов на то, чтобы зарядиться, водородные баллоны можно заполнить всего за две минуты. Это бесценное качество, если говорить о велопарке».

Улучшенный Alpha Bike будет опробован в этом месяце во время саммита «Большой семерки» во французском Биаррице — парк из 200 этих велосипедов будет предоставлен для нужд журналистов.   

Велосипед — не единственный транспорт, который во Франции может стать водородным. Национальный железнодорожный оператор SNCF собирается с 2022 года заменить все устаревшие дизельные поезда на водородные.