Уоррен Ист стал исполнительным директором Rolls-Royce четыре года назад. К моменту его вступления в должность компания находилась в кризисе из-за массовых сокращений и проблем с качеством продукции. Однако меры, предпринятые новым руководителем, помогли британскому инженерному гиганту остаться на плаву.

Теперь Ист утверждает, что это лишь начало и что Rolls-Royce сможет вернуть прежние позиции на рынке — но уже не как производитель турбовинтовых двигателей.

Шансом для компании может стать разворот авиационной отрасли в сторону электрических и гибридных двигателей. Завоевать долю на совершенно новом рынке будет проще, чем пытаться отвоевать утраченные позиции на старом, отмечает Bloomberg.

Важным шагом для Rolls-Royce стала покупка подразделения Siemens по производству электромоторов. Именно оно разрабатывает гибридный региональный электросамолет Airbus E-Fan X.

По мнению Иста, у электроавиации очень перспективное будущее. В качестве аргумента он приводит ежегодный рост емкости аккумуляторов на 10%. Он напоминает, что эффективность традиционных реактивных двигателей увеличивается не более чем на 1% в год, и каждый следующий процент обходится все дороже.

В начале этого года стало известно о планах Rolls-Royce построить самый быстрый в мире электросамолет. Цель компании — скорость в 480 км/ч. Сегодня рекорд принадлежит Siemens, самолет которой развил скорость в 338 км/ч.