За последние четыре года автопроизводители инвестировали в производство электрокаров $255 млрд. Они перестраивают заводы, вкладываются в стартапы и поддерживают разработку инновационных батарей. Но, как считает вице-президент Toyota Motor North America Боб Картер, все усилия напрасны.

В США, как и в большинстве других стран, выпуск электромобилей — убыточный бизнес. По оценке Картера, один только аккумулятор стоит $34 тыс., при этом средняя цена EV на рынке составляет те же $34 тыс.

«О выгоде здесь речи не идет», — заключил руководитель американского подразделения, выступая на конференции Ассоциации автодилеров США.

Ранее на той же конференции выступил глава Volkswagen AG в Америке Скотт Кео. По его словам, Tesla доказала — электромобилям есть место на автомобильном рынке. «Никогда еще в истории автопрома компании не удавалось за несколько лет с нуля попасть в топ люксового сегмента», — указал Кео.

В первом квартале Tesla вошла в тройку лидеров по продажам автомобилей класса люкс в США, уступив только BMW и Mercedes-Benz. Но эти данные не кажутся убедительными вице-президенту Toyota. Боб Картер уверен, что ни одна из компаний, продающих электрокары в Америке, не выходит в плюс.

«Никто не получает прибыль от продажи электромобилей. Рынок в США будет эволюционировать медленно. В отличие от Китая и Европы, где отрасль регулирует государство», — цитирует Картера Bloomberg.

Спрос на электрокары в Америке пока действительно небольшой. По данным Reuters, в 2018 году машины на электротяге составили всего 2% от общего числа продаж. Причем при подсчетах учитывали и подзаряжаемые гибриды. Треть продаж пришлась на электрокары Tesla. В целом США занимают седьмую строчку по доле продаж электромобилей в мире.

Эксперты считают, что показатели существенно не изменятся до тех пор, пока не снизятся цены, а инфраструктура не станет более доступной. Нужен также прорыв в разработке батарей, чтобы увеличился запас хода.

Но в некоторых странах отсутствие прорывных технологий не помешало развиваться электротранспорту. В марте в Норвегии электромобили впервые превзошли по продажам машины с ДВС. Причиной для такого бума стала государственная поддержка и многочисленные льготы. Model X от Tesla стоит на норвежском рынке $106 тысяч, а бензиновый кроссовер Volvo XC90 с учетом всех наложенных пошлин обходится в $107 тысяч.