В ЕС сделают обязательной систему автоматического торможения
Logo
Cover

Сорок стран, включая Евросоюз и Японию, согласились сделать автоматические системы торможения обязательными для новых легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков и пикапов. США и Китай инициативу не поддержали.

967

Новые правила вступят в действие с будущего года и потребуют от всех производителей автомобилей, желающих торговать на территории подписавших соглашение стран, оборудовать свои автомобили датчиками, определяющими расстояние до пешехода или объекта. Система сможет включить экстренное торможение на скорости 60 км/ч или менее, если сочтет столкновение неизбежным и если водитель сам не примет вовремя нужных мер.

Закон коснется только новых автомобилей, владельцам не придется переоборудовать уже купленные машины.

Как сообщает Japan Times, первыми испытают на себе новое требование жители Японии, где только в прошлом году было продано 4 млн легковых автомобилей и микроавтобусов. В Европе новый стандарт будет действовать с 2022 года, заявил Хуан Родригес, спикер Европейской экономической комиссии ООН.

По оценке ООН, эта мера ежегодно спасет жизни минимум тысячи людей, которые в противном случае стали бы жертвами ДТП.

Соединенные Штаты, Китай и Индия также присутствовали на форуме ООН, на котором обсуждались новые правила. Однако они не стали участвовать в дискуссии. Джейсон Левин, исполнительный директор некоммерческого Центра автомобильной безопасности, считает, что отсутствие под договором подписи США указывает на недостаток инициативности администрации Трампа, когда речь идет о повышении безопасности движения.

При этом внутри Штатов действуют обязывающие соглашения национального уровня. 20 автокомпаний по соглашению с правительством к 2022 году оборудуют все новые автомобили автоматическими тормозами. Четыре из них — Toyota, Mercedes-Benz, Volvo и Tesla — уже сделали эту технологию стандартом для более чем половины своих моделей. 

Аналитики компании Axios уверены, что даже после появления на дорогах управляемых бортовым компьютером автомобилей главную опасность по-прежнему будут представлять люди. Статистика свидетельствует, что в большинстве ДТП с участием робомобилей виноваты люди, а не алгоритмы.