Amazon в последнее время часто появляется в новостях, связанных с автомобильным рынком. На прошлой неделе компанию Джеффа Безоса заинтересовал стартап Aurora, разрабатывающий автопилоты. До этого беспилотные грузовики Embark были замечены на автомагистрали I-10 в США c логотипом Amazon. Планы GM в этой отрасли также известны — полная электрификация. Генеральный директор компании Мэри Барра в очередной раз это подтвердила.

На этом фоне информация об инвестициях в Rivian, которую близкие к сделке источники передали Bloomberg, кажется вполне вероятной. Есть и другие возможные причины. Для американцев пикап — больше, чем просто вид кузова.

Недавно Ford заявил о переводе культовой F-серии на электричество. И от GM также ждут скорых анонсов. В таких условиях Rivian представляется отличной инвестицией.

Речь, конечно, идет не только о разработке электропикапов — с этим GM справилась бы и в одиночку. Rivian заявляет о наличии ноу-хау, которые позволят электровнедорожникам ездить на огромные расстояния.

Ядром разработок стартапа стали батареи, объяснял глава компании Ар Джей Скариндж. За их производительность отвечают не только химия, физика и инженерия, но и продвинутый ИИ. По его словам, помимо электромобилей, эти батарейные комплексы смогут улучшить водный транспорт, тракторы, снегоходы, мотоциклы и другую технику. Так что перспективы у Rivian намного шире, чем автомобильный рынок в США.

На нынешний день Скариндж с командой представили два эффектных электроконцепта — семиместный внедорожник и пикап. У обоих автомобилей максимальный размер батарейного блока — 180 кВт*ч. Это на 80% больше, чем самые емкие батареи в современной автомобильной индустрии. Кроме того, аккумуляторы модели Rivian R1S хранят на 25% больше энергии на единицу объема, чем батареи, используемые в Tesla Model X. По заявлению инженеров, такого блока батарей хватит на 600 км пробега.