Logo
Cover

Глава компании-производителя штучных суперкаров Кристиан фон Кенигсегг дал понять, что не собирается сдаваться в борьбе ДВС против электродвигателей. Более того, он намерен конкурировать с электромоторами не только в вопросах мощности и динамики.

102

В том, что Koenigsegg сможет дать электромоторам бой в вопросах технических характеристик и ощущений от вождения, сомнений не было. Прошлой осенью Кристиан фон Кенигсегг рассказал, что характеристики анонсированной Tesla Roadster его «раздражают». И пообещал улучшить будущие Koenigsegg с помощью гибридных силовых установок.

По его оценке, это прибавит около 600 л. с. по сравнению с нынешними моделями без увеличения износа двигателя. Суперкар с двумя двигателями — ДВС и электрическим — сможет разогнаться до 400 км/ч всего за 14 секунд.

Теперь добавились новые подробности. Глава компании обещает сделать новые двигатели ко всему прочему еще и CO2-нейтральными. Добиваться этого он планирует с помощью «уникальных» технологий компании и сложной электроники.

Суперкар будет резвым и легким. И очень дорогим: «уникальные» технологии требуют больших денег, и стоить автомобиль будет как пять Tesla Roadster — около миллиона евро.

Есть и еще один показатель, по которому Koenigsegg не будет прямым конкурентом — это объем выпуска. Предыдущие модели собирали в количестве не более 20 штук в год.

Интересно, что несмотря на скромные объемы, Кристиан переживает за доступность литий-ионных батарей в будущем. К Tesla добавятся электрокары от VW, BMW, Mercedes. C их амбициями рынок быстро настигнет дефицит, считает он. В этом одна из причин того, что главным двигателем в будущих Koenigsegg останется бензиновый.

Впрочем, не все изготовители мощных и быстрых автомобилей столь же приверженны ДВС. Недавно в Lotus, которая теперь принадлежит китайской Geely, заявили о планах выпуска электрического гиперкара. Его цена составит $2,5 млн, а мощность — около 1000 л. с.