Компания Volvo уже давно начала эксперименты с переводом спецтехники на электричество. Полноценные прототипы были показаны еще в прошлом году. Но тогда президент Volvo CE Мелькер Йернберг склонялся к тому, что пока эта техника экспериментальная: «Нам пришлось полностью переосмыслить то, как мы работаем, и как смотрим на эффективность машин. Проект пока не коммерческий, а техника не готова для продажи».

За несколько месяцев шведский автопроизводитель изменил мнение, подтвердив, что некоторые коммерческие модели станут вскоре исключительно электрическими.

Разработка дизельных двигателей для строительной техники прекращается, так что шведы точно не передумают.

Electrek пишет, что на окончательное решение повлияла реакция рынка на многочисленные прототипы, представленные Volvo на протяжении последних лет. Тестировал их и сам производитель, и его партнеры. Руководство Volvo не склонно в деталях обсуждать программу, но очевидно, что результаты оказались достаточно вдохновляющими для отказа от дизеля.

Помимо традиционной и распространенной строительной техники, Volvo в прошлом году также продемонстрировала прототип карьерного самосвала HX2. Его сделали не только электрическим, но и автономным. Производственной версии пока нет — на презентации была уменьшенная в семь раз копия. Ранее в Volvo заявляли, что одна из их главных задач компании — снизить вредные выбросы на 95% и добиться снижения стоимости эксплуатации оборудования на 25%.

Volvo уже вносит свой вклад в декарбонизацию европейской экономики. В конце прошлого года стало известно, что власти Гамбурга перейдут на электрические мусоровозы Volvo. Первые приступят к работе уже в начале этого года.