Аппаратура Luminar испытывались компанией Audi в Мюнхене. Там тестируют около 10 автономных E-golf, на крышу которых были установлены по два лидара, сообщает Wired.

Luminar разработал систему лидаров, которая обеспечивает необходимую производительность для полной автономной работы беспилотных машин на скоростных шоссе и в сложных условиях вождения. Если радары используют радиоволны для того, чтобы получить представление об объектах на их пути, лидары отправляют короткие световые импульсы. В сочетании с камерами и другими датчиками, система позволяет создать объемную картину происходящего.

В итоге Luminar выбрали за дальность — до 250 м — и хорошее разрешение, которое позволит точнее определять велосипедистов, пешеходов и другие объекты.

Volkswagen планирует выпустить первый полностью беспилотный автомобиль к 2021 году. Но у Audi уже есть аналог автопилота Tesla — Traffic Jam Pilot. Пока в этой системе стоит ограничение скорости до 60 км/ч. При большей скорости ИИ может не успеть среагировать на неожиданные препятствия, опасаются немецкие инженеры.

«Чтобы увеличить скорость робомобилей, Audi нужен Luminar или что-то подобное», — объяснил Александр Хааг, руководитель программы Autonomous Intelligent Driving.

Audi собирается разработать робокар, который подойдет для такси, то есть в данном случае идет речь о массовом производстве машин, оснащенных лидарами.

В американо-китайском стартапе TuSimple, разрабатывающем робогрузовики, пришли к выводу, что даже у самых лучших лидаров недостаточная дальность. На скорости 100 км/ч фура проезжает 300 метров всего за 10 секунд. Лидарам этого времени недостаточно, чтобы среагировать на экстренную ситуацию. Поэтому TuSimple делает ставку на камеры, благодаря которым робокар может «видеть» на километр.