Неудачи стартапа, по мнению ряда экспертов, связаны также с неоднозначной репутацией его основателя Брогана Бэмброгана. Он был сооснователем одной из двух ведущих компаний по разработке вакуумных поездов — Hyperloop One. Однако Бэмброган разругался с другими ее сооснователями, подав на них в суд. Партнеры также предъявили ему иски, обвинив в краже ноу-хау и попытке развалить бизнес. Hyperloop One в итоге купил британский миллиардер Ричард Брэнсон, а Бэмброган в 2017 году основал Arrivo.
Теперь, как стало известно Verge, все три десятка сотрудников Arrivo уволены, двое партнеров Бэмброгана по бизнесу отошли от дел. Все это, по данным источником, связано с провалом основного раунда инвестирования.
Arrivo, в отличие от Virgin Hyperloop One и HTT, планировала создать систему, больше похожую на тоннели Илона Маска.
По ним благодаря магнитной левитации должны были передвигаться грузовые и пассажирские платформы со скоростью до 320 км/ч. Проект Бэмброгана относился к так называемому Loop — транспорту на электромагнитной подушке в обычных, а не вакуумных, тоннелях.
Компания Бэмброгана объявляла о планах строительства испытательного трека в Колорадо в этом году. Однако строительство так и не началось. Мягко говоря, преувеличенными оказались и слухи о выделении Arrivo $1 млрд одним из дочерних предприятий китайской госкорпорации Genertec. Оказалось, что речь шла не более чем об обещании помочь в получении кредитов.
Крах Arrivo может указывать на то, что инвесторы близки к разочарованию в самой технологи капсул Hyperloop, которую в свое время предложил Илон Маск. Ни у одного из стартапов дело пока не продвинулось дальше разговоров о создании линий такого транспорта в будущем и конкурсов по разработке капсул среди студентов.
Недавно HTT пообещал открыть первую в мире реально действующую линию Hyperloop. Правда масштабы проекта в Гамбурге не впечатляют: вакуумная линия по доставке грузов имеет скромную длину в 100 метров.
