План под названием Madrid Central действует с 30 ноября. Решением городских властей в центральную часть города площадью около 5 кв. км запрещен въезд бензиновым авто, зарегистрированным до 2000 года, и дизельным до 2006 года. Кроме того, гибридным авто разрешен въезд не более чем на два часа. До 2022 года эти ограничения не касаются личных автомобилей жителей особой зоны.

Сейчас Мадрид — один из лидеров в списке европейских столиц с самым грязным воздухом, отмечает Reuters. Воздействие на экологию, впрочем, пока оценивать рано.

Зато уже ясно, что пробок в центре стало намного меньше. По подсчетам, план затрагивает около 20% транспортных средств, регулярно посещающих центр. Местами уже в первые дни воздействие оказалось сильнее. Как передает Verge, в районе главной улицы Гран-Виа стало почти на 32% машин меньше.

Скорость движения автобусов выросла на 14%, а в окрестностях «чистой зоны» зафиксировано снижение транспортной нагрузки на 1-2%.

Отдачу от Madrid Central оценивают под микроскопом, так как городским властям пришлось преодолеть колоссальное сопротивление, чтобы принять план в нынешнем виде. Одни критиковали его, уверяя, что таксистов и перевозчиков разорит необходимость покупать новый экологичный транспорт. Другие, наоборот, называли переходный период для жителей зоны слишком протяженным.

Тем не менее, Мадрид встал в ряд крупных европейских городов, которые постепенно ограничивают использование транспорта с ДВС. В Париже и Афинах к 2025 году полностью запретят дизельные авто. В столице Франции, кроме того, хотят добиться 100%-ной электрификации транспорта к 2030 году. В Лондоне запретят движение чадящих автомобилей для начала на девяти улицах. А в Германии решение вопроса переложили на плечи региональных властей.