Инженеры мастерской не оставили от оригинального Leaf практически ничего. Городской электромобиль превратился в агрессивный гоночный болид. На кузове появились детали из углеволокна, изменилась аэродинамика, а от большой части оборудования отказались в пользу облегчения конструкции. Причем подчас радикального: например, всю приборную панель заменяет один планшет.

Общая масса автомобиля уменьшилась на 370 кг по сравнению с оригинальной версией.

На каждую ось специалисты установили по одному электромотору. Их суммарная мощность составила 321 л. с., а крутящий момент — 640 Нм, пишет Digital Trends.

В результате машина разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Это в два раза быстрее своего прародителя и сравнимо с результатами быстрейших среди серийных автомобилей Tesla.

При этом двигатели питает стандартная батарея Nissan Leaf на 40 кВт*ч. Создатели не раскрывают, на сколько километров езды ее хватает.

Ждать серийного производства, вероятно, не стоит. Сейчас Nissan планирует выпустить партию из шести штук, чтобы использовать автомобили в рекламных целях на выставках и гонках., возить на выставки и ставить на гоночных соревнованиях.

Впрочем, для поклонников Leaf, которым все же нужно чуть больше скорости, тоже есть выход. Летом Nissan представила специальную спортивную версию Leaf.