За последние 11 лет цены на литий-ионные аккумуляторы стали в два раза ниже. Эксперты BloombergNEF считают, что это не просто даст рывок распространению электрокаров, но и позволит создать огромную инфраструктуру для хранения энергии и балансировки электросети уже к 2040 году, пишет PV Magazine.

Рынок хранения энергии привлечет не меньше $1,2 трлн инвестиций в ближайшие 22 года.

В своем долгосрочном прогнозе Energy Storage Outlook аналитики Bloomberg указали, что общая производительность аккумуляторов электрокаров и стационарных систем хранения энергии достигнет 942 ГВт*ч. Это гораздо более оптимистичная перспектива развития рынка, чем они заявляли в прошлогоднем отчете.

К 2030 году стоимость установки крупных стационарных систем хранения энергии для предприятий и электростанций упадет на 52%.

«Это связано как со снижением затрат на установку систем хранения энергии, так и со стремительным развитием технологий. Электрокары стало гораздо проще и быстрее заряжать, а отдаленные и труднодоступные регионы получают, наконец, доступ к дешевой электроэнергии», — объяснила эксперт BloombergNEF Яей Секине.

Лидерами по темпам внедрения систем хранения энергии станут США и Южная Корея — они станут пионерами рынка раньше, чем Китай, который, по мнению экспертов, займет первое место в более отдаленной перспективе. Индия, Япония, Германия, Франция, Австралия и Великобритания также будут в авангарде. Эти девять стран разделят между собой две трети общемировой емкости установленных систем хранения энергии к 2040 году.

Падение цен на литий-ионные аккумуляторы позволит даже таким неразвитым рынкам, как африканский, перейти на чистую энергетику. Это будет дешевле, чем полагаться на ископаемое топливо и дизельные генераторы.

Крупные системы хранения энергии будут доминировать до середины 2030-х. После этого домашние и небольшие промышленные системы превзойдут их по объему установленных мощностей.

К 2040 году всего 7% от общемирового объема систем хранения энергии будут стационарными. Всю остальную нагрузку возьмут на себя аккумуляторы электрокаров, создавая гигантскую виртуальную систему хранения энергии. Правда, такая популярность электрических автомобилей может серьезно поднять цены на литий и кобальт. 

В ближайшие семь лет Европа нарастит производство аккумуляторов в 20 раз. К 2025 годовой выпуск продукции составит 90 ГВт*ч и это обеспечит паритет с производителями из Азии, которые сейчас контролируют 65% рынка. Без собственных батарей строить амбициозные планы электрификации транспорта невозможно.