Автопроизводители разрабатывают перспективные робомобили уже не первый год, так что Чаньфу приходится отвечать на вопросы о задержке. Руководитель BYD говорит, что сначала компания должна была закрепиться в ранге лидера электромобильного рынка. Теперь, когда эта цель достигнута, можно переходить к завоеванию первых позиций и в беспилотных технологиях.

Будущую деятельность президент компании кратко описывает как «создание суперсмартфона на колесах».

Автоматизация транспорта сильно изменит человеческие привычки и стандартный день горожанина. По мнению главы BYD, эра умных автомобилей уже наступила. К 2035 году они заполнят дороги и будут доминировать над остальным транспортом.

Конкретных цифр относительно собственных планов в китайской компании пока не называют: например, неизвестен объем производства.

Зато пресса с готовностью рассуждает о возможных альянсах. Среди партнеров по созданию может оказаться ИТ-гигант Baidu, пишет South China Morning Post. В апреле BYD присоединилась к платформе «Project Apollo», созданной Baidu для разработок беспилотного транспорта. А президент Baidu Чжан Якин ранее заявлял, что подключаемые гибриды BYD Qin Pro будут использоваться для тестов технологий Apollo. Вполне вероятно, что две китайские компании договорятся о более масштабном сотрудничестве.

BYD была создана в 1990 году и частично принадлежит компании Berkshire Hathaway Уоррена Баффета. Изначально она ориентировалась на производстве аккумуляторов, а в 2003 приступила к выпуску автомобилей. С января по июнь этого года она продала 75800 электромобилей и подключаемых гибридов.

В июне стало известно, что производитель вложит $3 млрд в новое производство аккумуляторов для электромобилей.