В течение десяти лет принадлежащее Volvo подразделение Renault Trucks разрабатывало и тестировало электрофуры разной грузоподъемности. Однако в тот период грузовики были доступны только нескольким клиентам. Теперь, как передает Electrek, компания решила официально выпустить новое поколение большегрузов на электротяге.
В сентябре на рынок выйдет Renault Trucks Master Z.E. — аналог дизельного Renault Trucks Master с грузоподъемностью 3,5 тонны. Как и у оригинала, у электрической модели будет шесть вариантов конфигурации на выбор. В первую очередь фургон рассчитан на короткие поездки в черте города и доставку товаров в пределах «последней мили». Запас хода Master Z.E. не превышает 120 км, а разгоняется он лишь до 100 км/ч. При этом полностью зарядить электрофургон можно за 6 часов.
Две другие модели грузовиков больше подходят для транспортировки крупных грузов, в том числе для уборки мусора. Так, Renault Trucks D Z.E. вмещает 16 тонн, а Renault Trucks D Wide Z.E. — 26 тонн. Электрофуры способны проходить до 300 км и до 200 км соответственно. На зарядку грузовиков уходит всего пару часов. Специально для производства тягачей Renault Trucks построит завод в Нормандии, который начнет работу в 2019 году. Все грузовики будут оснащены литий-ионными батареями емкостью от 33 до 200 кВт*ч.
Многие автопроизводители выпускают грузовые автомобили на электротяге, но ни одна из разработок не привлекает такого внимания, как нашумевший грузовик Tesla Semi.
Однако к тому времени, как компания Илона Маска выпустит свою грандиозную электрофуру, десятки конкурентов уже будут доставлять продукты и посылки и убирать мусор.
Volvo планирует выпустить линию большегрузов на электротяге в этом году, а концерн Daimler уже продает электрогрузовики как в США, так и в Европе.
Причем компания делает ставку не только на курьерские мини-фургоны, но также разрабатывает крупные тягачи для прямой конкуренции с Tesla Semi. В этом году Daimler испытает первые образцы мощных моделей, которые появятся на дорогах уже в 2021 году. Фура Freightliner eCascadia на одном заряде проезжает 370 км, а электрогрузовик средних размеров Freightliner eM2 106 — 400 км. У Tesla Semi запас хода должен составить 700 км, что автоматически сделает компанию лидером гонки электрогрузовиков.
