Daimler представил двух конкурентов Tesla Semi
Logo
Cover

Daimler представил две модели электрогрузовиков. Обе должны появиться на дорогах к 2021 году, но 30 тестовых образцов начнут испытывать уже в этом году, пишет сайт CNBC. Фуры — прямой конкурент электрогрузовика Илона Маска.

Сегодня Daimler занимает лидирующие позиции на рынке грузовиков с ДВС. Но после презентации Илоном Маском Tesla Semi, рынок получил сигнал, что в будущем все может измениться. И когда на смену дизелю придет электричество, старые лидеры могут оказаться не у дел. Поэтому немцы ускорили работу по разработке электрических версий своих грузовиков.

Крупнейший производитель большегрузов заявил, что к 2021 году хочет вывести на дороги фуру Freightliner eCascadia. Кроме того, немецкая компания анонсировала электрогрузовик средних размеров Freightliner eM2 106. В отличие от Tesla, Daimler собирается электрифицировать сразу несколько классов грузовиков и предоставить покупателям возможность выбора.

В Daimler заявили, что eCascadia на одном заряде батареи проедет свыше 400 км. Его меньшая версия преодолеет 370 км.

В немецкой компании считают, что этого достаточно, чтобы уже сейчас покрыть маршруты между многими городами. Daimler пообещала, что чуть позже 30 машин будут доставлены клиентам для ранних тестов.

Если судить только по сухим цифрам характеристик, то Semi имеет преимущество. Главное — дальность хода. У электрофуры Маска она более чем в два раза превышает показатели Daimler: Tesla заявляла о 800 км на одном заряде батареи. При этом Маск обещал начать полноценные поставки Semi уже в 2019 году — на 2 года раньше Daimler.

В пользу Semi говорят и почти спортивные динамические характеристики: до 96 км/ч электрогрузовик Tesla разгоняется за пять секунд, а чтобы набрать такую скорость при полной загрузке — 36 тонн — ему надо лишь 20 секунд. 

После презентации конструкция Semi вызвала споры и подверглась критике в том числе со стороны профессиональных дальнобойщиков — им не понравилось отсутствие зеркал и расположение кресла водителя посередине кабины. Однако потенциальные коммерческие заказчики приняли новинку тепло. Так, президент транспортного направления DHL Джим Монкмайер заявил, что фура окупит себя за 1,5 года.

Не стоит думать, что конкурентная борьба будет только между Daimler и Tesla. На рынок активно спешат и другие производители. Недавно свой большегруз представила DAF. Электрофура компания проигрывает по характеристикам и Tesla, и немцам: инженеры добились дальности хода всего в 100 км на одном заряде. Но есть и большой плюс — грузовик от DAF можно купить уже сейчас.