Испытательный полет устроила государственная компания Avinor. Она владеет большинством аэропортов в стране и сейчас собирается захватывать лидерство и в электроавиации. Министр Кетил Солвик-Олсен провел несколько минут в небе на двухместном Alpha Electro G2 производства словенской компании Pipistrel.
Самолет провел несколько минут в небе над Осло и успешно приземлился. После посадки министр сказал журналистам: «Это первый пример нашего стремления к полностью зеленой авиации. Сейчас мы должны убедиться, что это полностью безопасно. Потому что никто не полетит на таком самолете, если не будет уверен, что он надежен».
Министр также добавил, что сейчас электроавиация становится доступной. В гонку включились гиганты Boeing и Airbus, а цены на батареи постоянно падают. Все это, по его мнению, ведет к тому, что уже к 2040 году абсолютно все внутренние рейсы в Норвегии будут осуществлять электрические самолеты.
А при оптимистичном варианте развития событий первые гражданские рейсы небольшие электросамолеты начнут уже к 2025 году.
Министр транспорта подчеркнул, что страна идеально подходит для раннего внедрения электроавиации: она небольшая, состоит из фьордов и отдаленных островов. Дистанция внутренних перелетов — редко больше 200 км. Поэтому даже с сегодняшним уровнем развития и стоимости батарей нужды Норвегии может обслуживать исключительно электрическая авиация.
Пока основной тормоз этого перехода — вопросы безопасности. Литий-ионные батареи при определенных условиях они могут просто загореться. Например, совсем недавно потерпел крушение электросамолет от Siemens и Magnus в Будапеште. Он загорелся в небе и упал в кукурузное поле — два пилота погибли.
