Чжоу Гуан, научный руководитель Roadstar.ai, заявил, что инвестиции «будут потрачены на расширение парка беспилотных автомобилей компании и на создание компьютерных систем сбора и анализа данных».
Помимо этого в Roadstar.ai объявили о завершении работы над программным пакетом «Овен», который позволяет автономному транспорту эффективно и безопасно передвигаться под дождем и ночью.
Максимальная ошибка, которую допускает «Овен» при определении местоположения других участников движения и препятствий на дороге составляет 5 сантиметров, говорится в сообщении компании.
Больше технических подробностей стартап не приводит, что в общем-то характерно для китайских технологических компаний. Тем не менее, успехи китайского ИТ-бизнеса в разработке робомобилей не вызывают сомнений. Как и серьезная угроза, которую представляет конкуренция с их стороны для американских ИТ-компаний.
Roadstar.ai, как и большинство других китайских разработчиков робомобилей, создан выходцами из американской Кремниевой долины. В данном случае речь идет о трех инженерах китайского происхождения, многие годы проработавших в офисах таких компаний, как Google, Tesla, Apple, Nvidia и Baidu, в Кремниевой долине.
Стартапы из Китая вполне успешно конкурируют на рынке беспилотного транспорта не только с местными гигантами, такими как Baidu, Tencent и Alibaba, но и с ведущими западными компаниями.
Основанный всего лишь год назад стартап Roadstar.ai уже в январе представил прототип своего робомобиля на выставке CES в Лас-Вегасе. Причем весь автомобиль, включая его электронную начинку, являлся оригинальной разработкой китайского производителя.
В спину Roadstar.ai дышат и другие китайские стартапы в сфере разработки беспилотного транспорта. На втором месте по размеру первоначальных инвестиций оказался Pony.ai, собравший в первом раунде $112 млн. Третий подающий большие надежды участник гонки — стартап JingChi, учрежденный бывшим руководителем подразделения автономного транспорта Baidu, в настоящее время проводит первичный этап сбора инвестиций.
Все три стартапа делают коммерческую ставку на запуск сервиса беспилотного такси. Предполагается, что их такси, чьи испытания должны вскоре начаться, будут иметь 4-ю степень автономности, что ставит эти машины всего на одну ступень ниже полноценных беспилотных автомобилей.
