Твердотельная аккумуляторная батарея на основе полимерного композита успешно прошла испытания в термокамере при температуре 204°С, не загоревшись и не взорвавшись. Впрочем, в компании отметили, что показатели термостойкости и срока службы были получены без учета интеграции аккумуляторного блока в полноценный автомобиль. Процесс испытаний, начавшийся в мае этого года, еще продолжается, сообщает IE. К следующему году Sunwoda также планирует создать на своей опытной производственной линии твердотельных батарей сульфидный аккумулятор второго поколения.

Месяц назад та же модель твердотельного аккумулятора Sunwoda показала плотность энергии свыше 400 Вт·ч/кг и ресурс более 1200 циклов при низком внешнем давлении в 1 МПа. Такая батарея, как утверждает компания, может обеспечить эксплуатацию электромобиля на протяжении более десяти лет — при условии, что ежегодный пробег составляет свыше 20 000 км.

Помимо запланированных к выпуску автомобильных аккумуляторов с удельной энергоемкостью 400 Вт·ч/кг, компания также рассматривает возможность разработки аккумуляторных ячеек для авиации с показателем не менее 450 Вт·ч/кг. В рамках этого проекта компания сотрудничает с Инженерно-исследовательским центром провинции Гуандун.

Еще одно направление, в котором компания стремится закрепиться, — создание аккумуляторов для электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Для таких аппаратов компания ориентируется на достижение плотности мощности при непрерывном разряде на уровне не менее 1000 Вт/кг.

Ранее в этом году компания Sunwoda представила свою новейшую технологию быстрой зарядки аккумуляторов для электромобилей. Она позволяет увеличить запас хода примерно на 100 км всего за одну минуту, а при комнатной температуре — зарядить батарею с 10% до 97% емкости за 9 минут.

Официальные сроки реализации этих проектов, а также масштабы производства или объемы коммерческих заказов компания еще не обнародовала.

В прошлом месяце Китай утвердил план развития отрасли новых аккумуляторов и поставил цели на 2030 год. Страна рассчитывает начать крупномасштабное применение полностью твердотельных батарей, довести срок службы литиевых аккумуляторов до 15 тысяч циклов, а уровень дефектов продукции у ведущих производителей снизить до нескольких случаев на миллиард.