С января по июнь мировые продажи автомобилей с бензиновыми двигателями составили 20,25 млн единиц, что на 10% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, в 2021 году на бензиновые автомобили приходилось 73% мирового рынка. При этом в расчет не включены некоторые крупные автомобили.

Наиболее заметно продажи бензиновых автомобилей сократились в Китае и Европе — на 26% и 13% соответственно. Nikkei связывает снижение спроса в том числе с ростом цен на нефть на фоне международной напряженности, который привел к удорожанию бензина и усилил неопределенность с поставками.

Одновременно растут продажи электромобилей. В первом полугодии они достигли 6,87 млн единиц, увеличившись на 12% год к году.

На электромобили пришлось 17% мировых продаж новых машин — на 3 процентных пункта больше, чем годом ранее. Одной из причин роста спроса аналитики называют более низкие затраты на обслуживание электромобилей на фоне высоких цен на топливо.

При этом динамика электромобильного рынка различается по регионам. В Китае, на который приходится около половины мировых продаж электрокаров, их продажи снизились на 3% — до 3,44 млн машин. Это произошло после сокращения налоговых льгот, вступившего в силу в январе. В Северной Америке продажи упали на 15% после отмены преференциальных мер администрацией президента США Дональда Трампа.

В Европе, напротив, продажи электромобилей выросли на 32%, до 1,81 млн машин. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 31 европейской стране за первые шесть месяцев года электромобили впервые обошли по продажам автомобили с бензиновыми двигателями. В Юго-Восточной Азии продажи электромобилей увеличились на 81%, до 350 тыс. машин, а в Океании — в 2,2 раза, до 110 тыс.

Аналитик Mobility Global Йошиаки Кавано считает, что спрос на электромобили продолжит расти и без субсидий. По его словам, покупатели редко возвращаются от электромобилей к бензиновым машинам или гибридам, а дальнейшее снижение цен может поддержать спрос на электромобили даже без господдержки.