Отдельно элемент проверила компания UL Solutions по методике китайского стандарта GB/T 43568-2026 для полностью твердотельных батарей. Во время испытания его на шесть часов поместили в вакуум при температуре 120 °C. Потеря массы составила менее 0,05% при допустимом пороге в 0,5%. Это позволяет классифицировать элемент как полностью твердотельный по требованиям стандарта, который также предложен в качестве базы для международной стандартизации.
В основе батарей лежит архитектура Logithium, которую компания разрабатывает с 2012 года. Она использует керамический сепаратор и специальный каркас по краям электрода, который помогает изолировать возможные дефекты и одновременно герметизировать элемент. При переходе между поколениями ProLogium меняла состав электролита и активные материалы, но сохраняла основную конструкцию — благодаря этому новые технологии можно внедрять на уже существующей производственной базе.
Следующим этапом станет четвертое поколение батарей. В нем ProLogium планирует использовать полностью неорганический сверхтекучий электролит и систему активной защиты от теплового разгона.
Компания рассчитывает, что для выпуска Gen 4 потребуется изменить 10% существующей производственной линии. Батареи планируют применять не только в электромобилях, но также в морском и аэрокосмическом транспорте, беспилотных системах и центрах обработки данных.
ProLogium начала коммерческий выпуск батарей еще в 2013 году, а в 2017-м перешла от поштучной обработки материалов к рулонному производству. В 2024 году компания запустила производственную платформу третьего поколения гигаваттного уровня, а теперь использует ее для выпуска Gen 3.5. По данным ProLogium, за время работы она уже поставила более 2,4 млн элементов для потребительской электроники, специализированных устройств и автомобилей.
ProLogium также готовит производство за пределами Тайваня. Крупный завод планируется построить во Франции, а в Северной Америке компания намерена постепенно локализовать производство. Таким образом, Gen 3.5 становится для компании попыткой перевести полностью твердотельные батареи из стадии лабораторных разработок в массовое производство.
