Первый пилотируемый полет состоялся 2 сентября в заливе Наррагансетт у побережья Род-Айленда в США. На борту находились два пилота. Viceroy пролетел 600 м за 30 секунд, поднявшись на высоту 10 м над водой. Испытание было коротким: его главной задачей было проверить основные принципы работы аппарата и системы управления.

Viceroy оснащен десятью электрическими двигателями, установленными вдоль передней кромки крыла. При разгоне аппарат движется по воде, а затем подводные крылья поднимают его корпус над поверхностью. После этого Viceroy может перейти в режим полета. В воздухе он держится на высоте нескольких метров над водой и использует эффект экрана — дополнительную подъемную силу, которая возникает у крыла при полете близко к поверхности.

Когда аппарат летит низко над поверхностью, крыло создаёт под собой воздушную подушку, которая увеличивает подъёмную силу и снижает сопротивление. Это позволяет перевозить больше груза, чем на самолёте того же размера. В XX веке эту технологию активно развивали в СССР, где создавали крупные экранопланы, в том числе для военных целей. Однако у экранопланов была проблема: управлять ими на малой скорости и в неспокойной воде было сложно. Аппарат испытывал воздействие волн, а переход от движения по воде к полету был нестабильным.

Viceroy должен решить эту проблему с помощью подводных крыльев. Они позволяют аппарату быстрее разгоняться, уменьшают сопротивление воды и стабилизируют его перед взлетом. За автоматическое управление тангажом, креном и высотой отвечает трехкратно резервированная цифровая система fly-by-wire.

Regent Craft разрабатывает Viceroy прежде всего как пассажирский транспорт для прибрежных маршрутов. Аппарат рассчитан на двух членов экипажа и до 12 пассажиров и, по замыслу компании, должен быть значительно быстрее обычных паромов. При этом ему не нужны аэропорты — он сможет использовать существующую портовую инфраструктуру. Компания также разрабатывает беспилотные и военные версии аппарата.