Hitech logo

Война будущего

Китай успешно испытал летающий электромагнитный датчик для поиска атомных подлодок

TODO:
Георгий ГоловановСегодня, 09:53 AM

Китай успешно испытал гигантскую систему воздушного электромагнитного зондирования, способную обнаруживать подводные объекты, включая атомные подводные лодки. Она состоит из трех катушек диаметром 25 метров на буксире у вертолета, которые распространяют мощные электромагнитные импульсы. Технология была придумана для картографирования подземных и подводных структур, но может иметь и военное применение.

Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Как сообщает SCMP, команда исследователей из Бэйханского университета и Китайской академии наук провела этой весной испытания системы Airborne Transient Electromagnetic (ATEM): на протяжении семи минут вертолет тащил на тросах три электромагнитных катушки диаметром 25 метров каждая. Бортовые датчики подтвердили, что массив катушек способен поддерживать практически нейтральный уровень стабильности, необходимый для точного обнаружения.

Катушки играют роль передатчиков, компенсационных блоков и приемников. Они подвешены под вертолетом с помощью сети кабелей и посылают мощный электрический импульс через передающую катушку. Возникает кратковременное электромагнитное поле. После окончания импульса проводящие материалы под поверхностью генерируют вторичные электромагнитные сигналы, которые улавливаются приемной катушкой. Анализируя затухание этих сигналов, ученые могут идентифицировать проводящие электричество объекты, а также оценить их расположение и состав. Такой метод позволяет быстро сканировать большие акватории.

Одно из главных ограничений бортовых электромагнитных систем — поддержание стабильности во время полета. Из-за ветра, потока воздуха от лопастей вертолета и маневров летательного аппарата катушки могут крениться и раскачиваться, что влияет на точность собираемых данных.

Команда ученых разработала компьютерную модель, которая рассчитывает оптимальную длину и натяжение каждого троса. Затем исследователи экспериментально подобрали конфигурацию подвески, а на заднюю часть главной передающей катушки наклеили аэродинамическую пленку, которая работает как пассивный стабилизатор.

Наилучшим образом система работает при медленном и плавном полете, без резких разворотов и ускорений. Любой маневр вызывает раскачивание и может повредить тросы. Это снижает оперативность поиска: покрыть большую акваторию с низкой скоростью (около 50-100 км/ч) можно, но субмарина за это время успеет уйти. Для военных это значит, что ATEM нужно применять там, где подводная лодка ограничена в маневрах: в проливах и на мелководье.

Китайские ученые разработали нелинейный оптический кристалл, преобразующий лазерный свет в ультрафиолетовое излучение с рекордно короткой длиной волны — 145,2 нанометра. Это достижение приближает создание сверхточных ториевых ядерных часов, которые будут в 10–1000 раз точнее атомных.