В 2025 году глобальные продажи электромобилей превысили 20 млн единиц, увеличившись на 20% за год. Это означает, что уже каждый четвертый новый автомобиль в мире был электрическим. Примерно в 40 странах доля электромобилей достигла или превысила 10% рынка. Лидером производства остается Китай, обеспечивший 60% всех мировых продаж, тогда как Европа и Северная Америка вместе — около 15%.
Начало 2026 года показало неоднородную динамику: мировые продажи в первом квартале снизились на 8% по сравнению с прошлым годом из-за изменений политики в Китае и США. При этом в других регионах наблюдался бурный рост — в Европе почти на 30%, в Азиатско-Тихоокеанском регионе без учета Китая — на 80%, а в Латинской Америке — на 75%. В марте рост продаж зафиксировали почти в 90 странах, причём 30 из них установили рекордные показатели.
Особенно динамично электромобили набирают популярность в Юго-Восточной Азии: там их доля рынка уже достигла 20% и, при сохранении текущей политики поддержки, может вырасти до 60% к 2035 году.
Эксперты отмечают, что ключевым фактором роста становится снижение стоимости электромобилей и усиление их конкурентоспособности по сравнению с машинами с двигателями внутреннего сгорания. На этом фоне даже потребители, которые ранее не планировали переход на электромобили, все чаще делают выбор в их пользу из-за нестабильных цен на топливо и долгосрочной экономии.
Согласно прогнозам, без дополнительных политических мер мировой парк электромобилей (без учета двух- и трехколесного транспорта) вырастет до 510 млн единиц к 2035 году по сравнению с 80 млн сегодня. Международное энергетическое агентство отмечает, что текущий энергетический кризис может ускорить этот процесс за счет новых субсидий и налоговых льгот.
Отдельно отмечается быстрый рост электрогрузовиков и двух- и трехколесного транспорта. Продажи электрогрузовиков в 2025 году более чем удвоились, а почти каждый десятый новый грузовик в мире уже электрический.
На долю Китая приходится почти три четверти из 22 млн машин, выпущенных в прошлом году. Из-за превышения производства над внутренним спросом экспорт китайских электромобилей удвоился, достигнув рекордных 2,5 млн единиц. За пределами трёх основных рынков (Китай, Европа, США) 55% всех продаваемых электромобилей импортируются из КНР — пять лет назад этот показатель был ниже 5%. Страна также доминирует в цепочках поставок: в 2025 году на него пришлось более 80% мирового производства аккумуляторных элементов и ещё большая доля выпуска материалов для них.
