По оценке экспертов, нефтяная зависимость остается серьезной проблемой: около 79% населения планеты живет в странах-импортерах нефти. При этом рост цен быстро отражается на экономике — каждые дополнительные $10 за баррель увеличивают глобальные расходы на импорт на $160 млрд в год. Аналитики Ember называют нефть «ахиллесовой пятой мировой экономики».
Особенно уязвимой считается Азия, которая импортирует 40% нефти через Ормузский пролив. При этом даже страны с собственной добычей не застрахованы от ценовых скачков, поскольку стоимость устанавливаются на глобальном уровне. С начала последнего конфликта цены на бензин в Техасе, крупном нефтедобывающем регионе США, выросли более чем на 25%, превысив цены в странах-импортерах нефти, таких как Великобритания и Франция.
На этом фоне электромобили рассматриваются как один из наиболее быстрых способов снизить зависимость от ископаемого топлива. По расчетам Международного энергетического агентства, электрификация транспорта может сократить мировой импорт нефти примерно на треть и сэкономить до $600 млрд ежегодно.
Распространение электромобилей уже ускоряется по всему миру. Если в 2019 году их доля превышала 10% продаж лишь в четырех странах, то к 2025 году таких стран стало 39. Особенно быстро рост идет на развивающихся рынках: во Вьетнаме доля электромобилей в продажах достигла 38%, в Таиланде — 21%, в Индонезия — 15%, а Китай электрокары впервые превысили отметку в 50% продаж новых автомобилей.
Экономический эффект уже заметен: при цене нефти около $80 за баррель Китай экономит более $28 млрд в год за счет электромобилей, Европа — $8 млрд, а Индия — $600 млн. В среднесрочной перспективе, по прогнозам, мировой спрос на нефть достигнет пика к 2029 году, после чего начнет постепенно, но неуклонно снижаться.
Рост популярности электромобилей может поменять не просто экологическую повестку, но и расстановку сил в мировой энергетике. По прогнозам, к 2030 году сэкономленный объем нефти вырастет более чем вдвое — до 5,25 млн баррелей в день.
