Демонстрация подтвердила эффективность аэродинамики, электрической силовой установки и программного обеспечения для управления полетом. Плавный переход между режимами критически важен для масштабирования eVTOL на более длинные маршруты и для перевозки более тяжелых грузов.
Matrix обладает размахом крыльев 20 м, длиной 17,1 м и высотой 3,3 м, с максимальной взлетной массой 5700 кг. Летательный аппарат рассчитан на пассажирские и грузовые перевозки. Пассажирская версия рассчитана на десять мест бизнес-класса или шесть VIP-мест, а грузовой вариант способен перевозить до 1500 кг. В большие двери, сдвигающиеся при открытии вперед, легко проходят стандартные грузовые контейнеры с типоразмером паллет, что позволяет сократить время обработки грузов.
Комбинированное крыло с трипланной схемой и шестилучевой структурой обеспечивает устойчивость Matrix в режимах зависания и перехода к крейсерскому полёту. Полностью электрическая версия Matrix имеет запас хода 250 км, гибридно-электрическая — до 1500 км, что делает аппарат пригодным для региональных перевозок, логистики и операций по реагированию на чрезвычайные ситуации.
AutoFlight акцентирует внимание на надежности, резервировании и сертификации летной годности. Платформа Matrix строится на опыте предыдущих разработок компании: Great White Shark для промышленного применения, CarryAll для автономной логистики и Prosperity для городской воздушной мобильности.
Генеральный директор AutoFlight Тянь Юй отметил, что Matrix позволяет снизить расходы на перевозку пассажиров и грузов и подходит как для городских, так и для междугородних маршрутов. Компания намерена продолжить испытания и готовиться к коммерческому внедрению.
