Аккумуляторная система представляет собой многокомпонентный блок с тройным катодом высокой емкости, кремний-углеродным анодом и твердым электролитом на основе оксидно-полимерного композита. Компания отмечает, что при температуре −30 °C аккумулятор сохраняет более 72% своей энергии, тогда как обычные жидкостные тройные батареи удерживают около 60%. Испытания на безопасность показали, что батарея выдерживает нагрев до 170 °C, что превышает национальный стандарт в 130 °C.
На Всемирной конференции по аккумуляторным батареям 2025 года Dongfeng представила платформу Mach Super-kV Pure-Electric Platform — высоковольтную архитектуру 1200 В с силовым модулем из карбида кремния на 1700 В. Платформа оснащена быстрозаряжаемым композитным элементом 12 °C, совместимым с зарядным устройством мощностью 2 МВт, которое обеспечивает запас хода 2,5 км за 1 секунду и 450 км за 5 минут. Система также поддерживает автономную зарядку и бесконтактную оплату.
Высокоскоростной двигатель платформы развивает до 30 000 об/мин, что в сочетании с батареей позволяет автомобилю преодолевать более 1000 км на одном заряде. Аккумулятор выдерживает удар силой 1500 Дж, оснащен 48-часовым контролем теплового разгона и предохранителем, срабатывающим при перегрузке двигателя.
Dongfeng также работает над версией твердотельного аккумулятора с функцией быстрой зарядки с плотностью энергии 350 Вт·ч/кг, внедрение которого в автомобили запланировано на декабрь 2027 года. Также ведутся исследования твердотельного элемента на основе сульфида с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг. Это позволит еще больше увеличить запас хода будущих электромобилей и сократить время зарядки.
