Этот двигатель — первый в Китае сверхлегкий миниатюрный турбореактивный двигатель тягой 160 кг, изготовленный посредством аддитивной печати и прошедший летные испытания. По данным корпорации AECC, для достижения легкости конструкции и высоких эксплуатационных характеристик в нем используется многопрофильная топологическая оптимизация. Все подвижные детали и компоненты, составляющие более 75% от общей массы двигателя, изготовлены с помощью 3D-печати.

Такой подход позволил значительно сократить общее количество деталей, снизить массу двигателя и упростить его эксплуатацию и обслуживание, пишет China Daily. В целом, благодаря все более широкому применению в сфере авиастроения методов оптимизации и технологий 3D-печати ожидается сокращение цикла разработки и производства двигателей.

Первые летные испытания двигателя состоялись этим летом, но тогда они проходили в режиме статического полета. Недавние испытания прошли уже в режиме свободного одиночного полета. Беспилотник, на котором был установлен прототип, смог подняться на высоту 6000 метров и развить скорость 0,75 числа Маха. Продолжительность полета составила 30 минут.

На протяжении всего полета двигатель работал штатно и стабильно, показал надежность на больших высотах и в сложных условиях, совместимость с летательным аппаратом и многообещающие перспективы применения.

Китайская компания United Aircraft испытала беспилотный вертолет Boying T1400, способный проводить полеты продолжительностью до восьми часов на высоте до 6,5 км. Оснащенный двумя двигателями и интеллектуальной системой управления, аппарат предназначен для сельского хозяйства, логистики и мониторинга природных пожаров.