Установив измерительное оборудование на самолет Starfighter F-104, специалисты GE Aerospace смогли измерить аэродинамические нагрузки, вибрацию и тепловые эффекты, которые невозможно воспроизвести в аэродинамических трубах. Результаты этих и подобных испытаний позволят понять, станут ли будущее гиперзвуковое оружие оснащать прямоточными воздушно-реактивными двигателями.
По словам Марка Реттинга, вице-президента Edison Works Business & Technology Development, подразделения GE Aerospace, для компании это был поворотный момент, поскольку технология твердотопливных ПВРД впервые была испытана в полете.
Программа испытаний воздушно-реактивных летательных аппаратов ATLAS проводится при поддержке Пентагона с целью скорейшей подготовки технологии ПВРД к применению в военных действиях. Данные, собранные в рамках программы, пригодятся для разработки систем следующего поколения, требующих более высокой скорости, большей дальности и лучшей отзывчивости, сообщает Aero Time.
В последние несколько лет аэрокосмический гигант расширяет свои возможности в этой области. В 2022 году GE Aerospace приобрела компанию Innoveering, специализирующуюся на гиперзвуковых двигательных установках. А в это году объявила о модернизации испытательного оборудования на объектах в Огайо, Нью-Йорке и Нискаюне, что позволяет проводить тестирование на более высоких числах Маха, необходимые для выполнения конкретных задач, в масштабах, которые ранее были невозможны.
Параллельно с программой ATLAS компания GE Aerospace проводит в Центре аэрокосмических исследований в Нискаюне испытания вращающихся детонационных двигателей (ВДД) для ракет и для высокоскоростных самолетов.
«Мы доказали масштабируемость конструкций вращающегося детонационного двигателя (ВДД) GE Aerospace, — заявил Реттиг. — Всего за 10 месяцев наша команда перешла от своего устаревшего ПВРД к демонстрационному образцу ВДД в масштабе один к трем. Этот быстрый прогресс подчеркивает зрелость нашей технологии и силу нашей стратегии в области комплексных высокоскоростных двигательных решений».
Этим летом ученые из США опубликовали статью, в которой впервые доказывается возможность управления воздушным потоком в сверхзвуковых реактивных двигателях при помощи оптических датчиков. Открытие ученых может привести к разработке более эффективных методов стабилизации для гиперзвуковой авиации.
