Hitech logo

Транспорт будущего

Компания Ford придумала, как выпускать много разных дешевых электромобилей

TODO:
Георгий Голованов12 августа, 10:02

Знаменитый американский производитель собирается запустить на заводе в Кентукки производство недорогих электромобилей на новой универсальной платформе. Первым в семействе должен стать четырехдверный пикап среднего размера стоимостью 30 000 долларов. В дальнейшем на этой же платформе будут выпускаться седаны, грузовики и фургоны. Она сократит количество деталей на 20%, на 40% — число необходимых рабочих станций и ускорит сборку на 15%. Предполагается, что оптимизации технологического процесса приведет к снижению издержек и выведет компанию на путь спасения — по прогнозам, только в этом году компания понесет на электромобилях и ПО более $5 млрд убытков.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

«Мы применили радикальный подход к решению очень сложной задачи: создать доступные электромобили, которые будут радовать клиентов во всех отношениях — дизайном, инновациями, гибкостью, вместительностью, удовольствием от вождения и стоимостью владения», — заявил Джим Фарли, генеральный директор Ford, во время мероприятия в Кентукки. Он пообещал, что новая платформа компании станет прорывом в череде неудачных попыток создать дешевый, но привлекательный электромобиль.

Цифровой прорыв: как искусственный интеллект меняет медийную рекламу

Новую платформу Ford Universal EV Platform можно будет легко приспособить к различным типам транспортных средств, включая грузовики, фургоны и внедорожники. Электромобили станут программно-управляемыми, то есть их операционные системы будут совершенствоваться со временем путем обновлений, пишет Verge.

Компания намерена использовать литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые обеспечат большую долговечность, более быструю зарядку и более доступную цену, чем у текущей линейки электромобилей Ford. А главное — Ford откажется от единой сборочной линии, которая принесла этой компании мировой успех более 120 лет назад. Вместо нее появится «сборочное дерево» с несколькими линиями, которые будут запускать одновременно.

Фарли пояснил, что новая платформа сократит количество деталей на 20% по сравнению со среднестатистическим автомобилем. Кроме того, она требует на 25% меньше крепежных элементов, на 40% меньше рабочих станций на заводе, а сборка ускоряется на 15%.

Все это снизит стоимость эксплуатации электромобиля. По словам Фарли, совокупная стоимость владения новым электрокаром, собранным на платформе Ford Universal EV, обойдется владельцу дешевле в течение пяти лет, чем эксплуатация трехлетней подержанной Tesla Model Y.

Причина, во-первых, в значительно большей эффективности электромобилей Ford первого поколения. Одна электропроводка в новом среднеразмерном пикапе будет на 1200 метров короче и на 10 кг легче. Аккумуляторы будут расположены горизонтально под полом, что улучшает управляемость, обеспечивает тихую езду и много свободного места в салоне — больше, чем в новой Toyota RAV4. И это без учета дополнительного багажника и грузовой платформы.

Ford обещает, что новый электрический пикап будет разгоняться от 0 до 100 км/ч так же быстро, как Mustang EcoBoost, то есть примерно за 4,5 секунды.

Начальная цена на новый электропикап составит около 30 000 долларов, поставки начнутся в 2027 году. Компания уже вложила около $5 млрд в сборочный комплекс в Луисвилле (штат Кентукки).

Этой весной Ford представила технологию, которая обещает вернуть в электромобили ощущения механической коробки передач. Разработка представляет собой полностью электронный рычаг с реалистичной тактильной обратной связью, способный имитировать разные типы переключений.