Candela C-8 Polestar Edition — это улучшенная версия модели C-8, созданная вместе с производителем электромобилей Polestar. У него аккумулятор на 69 кВт·ч и быстрая зарядка — до 80% за полчаса. На скорости в 41 км/ч он может проплыть 106 км. Катер оснащен подводными крыльями, которые поднимают корпус над водой при разгоне. В воде остаются только эти крылья, которыми управляет компьютер. Такая конструкция позволяет C-8 тратить на 80% меньше энергии, чем традиционные аналоги. Сейчас это самый дальнобойный и быстрозаряжаемый электрический катер в мире.
Глава компании Candela Густав Хассельског лично пилотировал C-8, пересекая Гибралтарский пролив из Сотогранде (Испания) в Сеуту (Северная Африка). Путь длиной 44 км занял чуть больше часа — столько же, сколько и на обычном быстром пароме, но с гораздо меньшим расходом энергии и без вредных выбросов. Прибыв в Сеуту, катер подзарядился и в тот же день вернулся обратно.
Гибралтарский пролив славится сильными течениями и неспокойным морем на границе Атлантики и Средиземноморья — там небольшие суда сильно болтает. Однако подводные крылья C-8 мгновенно компенсируют качку, до ста раз в секунду меняя угол наклона, чтобы обеспечить плавность хода.
«Мы совсем не чувствовали волн, хотя катер, где находился фотограф, довольно сильно подпрыгивал», — рассказал Хассельског.
Этим испытанием Candela хотели показать, что их будущий электрический паром P-12 на подводных крыльях подходит для новых маршрутов. Этот паром вмещает 30 пассажиров и уже работает в Стокгольме. Показав, что C-8 может справиться со Средиземным морем, Candela заявляет о своей готовности обслуживать короткие паромные маршруты в этом регионе. Сейчас здесь работают большие дизельные паромы, которые загрязняют окружающую среду.
Потенциал велик. Только Гибралтарский пролив ежегодно пересекают более 3,5 млн раз, в основном на больших паромах, перевозящих автомобили. Это означает, что многие прибрежные населенные пункты недостаточно обслуживаются. Судно Candela могло бы обеспечить более быстрые, экологичные и дешевые морские перевозки.
К слову о цене: вся поездка через Гибралтарский пролив потребовала всего 40 кВт·ч электроэнергии — это примерно €8 или $9. А вот бензиновый катер, который плыл рядом с Candela, потратил 50 литров бензина, что стоило €90 или $102. Получается, экономия только на топливе — более чем в 10 раз. Не говоря уже о снижении затрат на обслуживание и полном отсутствии вредных выбросов у электрического судна.
