Рынок электромобилей продолжает активно расти, несмотря на экономические трудности в автомобильной отрасли. В 2024 году были проданы 17 млн электромобилей, и их доля на мировом рынке впервые превысила 20%. Эта тенденция продолжилась и в начале 2025 года. В первом квартале продажи электромобилей выросли на 35% по сравнению с тем же периодом прошлого года, при этом рекордные показатели были зафиксированы во всех основных странах.
Китай остается безусловным лидером по продажам электрокаров. В 2024 году почти половина всех проданных там машин были электрическими. Это больше 11 млн автомобилей, что превышает общемировые продажи всего два года назад. Также активно растет популярность электромобилей на развивающихся рынках Азии и Латинской Америки, где в прошлом году их продажи увеличились более чем на 60%.
В США продажи электромобилей выросли примерно на 10% за год, и теперь они занимают более 10% рынка новых автомобилей. В Европе же рост продаж электрокаров замедлился. После сокращения государственных льгот их доля на европейском рынке осталась на уровне 20%.
Одна из главных причин роста популярности — снижение стоимости. В 2024 году средняя цена на электромобили упала благодаря большей конкуренции и падению цен на аккумуляторы. В Китае две трети проданных электромобилей были дешевле бензиновых аналогов, даже без учета субсидий. Однако в таких странах, как США и Германия, электромобили пока дороже — на 30% и 20% соответственно.
Зато электромобили выгоднее по эксплуатационным расходам. Даже если цена нефти опустится до $40 за баррель, эксплуатация электромобиля в Европе, если заряжать его дома, будет вдвое дешевле, чем использование автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
В отчете говорится, что Китай экспортирует все больше электромобилей. В 2024 году около 20% всех проданных в мире электромобилей были импортными. Китай, производящий более 70% мировых электромобилей, экспортировал 1,25 млн из них. Этот экспорт помогает снижать цены на электромобили на развивающихся рынках.
Продажи электрических грузовиков тоже растут. В прошлом году их объем увеличился на 80%, и теперь они составляют почти 2% мирового рынка грузовых автомобилей. Основной рост опять же пришелся на Китай, где эксплуатация некоторых тяжелых электрогрузовиков уже выгоднее, чем дизельных, несмотря на то, что сами они стоят дороже.
