Hitech logo

Кейсы

GAC и Didi к концу года запустят производство беспилотных такси четвёртого уровня

TODO:
Дарина Житова15 апреля, 14:02

GAC и DiDi показали первый совместно разработанный беспилотный автомобиль четвёртого уровня. Они собираются наладить его массовое производство к концу 2025 года. Это кроссовер на электрической платформе AEP 3.0 от GAC Aion с современной архитектурой Star Spirit. Он оснащён полным стеком технологий от DiDi Autonomous Driving, включая аппаратную платформу с 33 сенсорами — это лидары, камеры, четырёхмерные миллиметровые радары, инфракрасные сенсоры и микрофоны. Такая система даёт машине круговой обзор и возможность работать в любую погоду.

00
Самые интересные технологические и научные новости выходят в нашем телеграм-канале Хайтек+. Подпишитесь, чтобы быть в курсе.

Производством займётся совместное предприятие Andi Technology, учреждённое в равных долях GAC Aion и DiDi. Это первое в Китае партнёрство крупного автопроизводителя и разработчика автономных авто, нацеленное именно на масштабный выпуск роботакси.

«Если ИИ — это мозг робота, то RPA — его руки». Что умеют программные роботы

Архитектура автомобиля учитывает не только автономное управление, но и потребности пассажиров — увеличено пространство сзади, усилена безопасность, предусмотрен мультимодальный интерфейс взаимодействия.

Обработка информации с сенсоров выполняется на вычислительной платформе с графическим ускорителем, производительность которого превышает 2000 триллионов операций за секунду, и центральным процессором на 48 ядер. Это позволяет машине быстро принимать решения в сложных дорожных ситуациях.

Все ключевые компоненты, от тормозов и рулевого управления до электропитания и связи, продублированы. Это должно обеспечить безопасность в любой ситуации. Модель также соответствует пятизвёздочным стандартам безопасности в Китае и ЕС. Она использует фирменную батарею GAC Aion — Magazine Battery, которая лучше защищена от повреждений и возгорания.

Первые партии робомобилей планируют выпускать по 10 тысяч. Они войдут в сервис такси DiDi, где будут работать наряду с обычными машинами, которыми управляют. Система управления и диспетчеризации для них уже готова — это «Huiju Port», платформа для автономного автопарка.

Этот проект входит в более широкую стратегию GAC по развитию автономного вождения. Уже в четвёртом квартале 2025 года компания хочет выпустить пассажирский автомобиль с частичной автономией третьего уровня, а в 2026 — расширить линейку таких моделей.

Глава GAC Фэн Синья заявил, что к 2025 году компания намерена войти в число лидеров Китая в области автономного вождения, а к 2027 — выйти на мировой уровень.

Кроме DiDi, GAC сотрудничает и с другими компаниями, например с Pony.ai. Её робомобили уже проехали свыше 40 миллионов километров в 5 городах Китая.

Автопилот четвёртого уровня — это система автономного вождения, которая может полностью управлять автомобилем без участия человека, но в пределах заранее определённых условий. Обычно речь идёт о конкретных маршрутах и трассах. В отличие от автопилота третьего уровня, где водитель должен быть готов взять управление в любой момент, четвёртый уровень допускает полностью беспилотную работу.